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新舊蓄電池為什么不能混合使用

  • 分類:資訊中心
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  • 來源:
  • 發布時間:2019-01-22 18:14
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【概要描述】新舊蓄電池為什么不能混合使用蓄電池組裝模具-蓄電池鑄焊模具-蓄電池殼模具-蓄電池板珊模具蓄電池已經在我們的生活中很普遍了,家電、汽車等蓄電池的應用范圍非常廣泛。由于人們在蓄電池的使用中并不十分了解,所以在蓄電池使用中多多少少會出現一些錯誤。例如,新舊蓄電池一起串聯使用,殊不知,這種做法會縮短新蓄電池的使用壽命。新蓄電池由于化學反應物質較多,端電壓較高,內阻較小,而舊蓄電池端電壓較低,內阻較大,一般12V新蓄電池內阻為0.015-0.018歐姆,舊蓄電池的內阻卻多在0.085歐姆以上,如果將新舊蓄電池串聯使用,那么在充電狀態下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結果造成新蓄電池尚未充滿,而舊蓄電池早已經過高,而在放電狀態下,由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大,結果造成舊蓄電池過量放電,甚至引起舊蓄電池反極,蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能,同時也會造成電器內部的電壓不穩,也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。深圳煒業通提醒您:新舊蓄電池千萬不能混合使用,結果是得不償失。請大家使用時一定要注意安全!

新舊蓄電池為什么不能混合使用

【概要描述】新舊蓄電池為什么不能混合使用蓄電池組裝模具-蓄電池鑄焊模具-蓄電池殼模具-蓄電池板珊模具蓄電池已經在我們的生活中很普遍了,家電、汽車等蓄電池的應用范圍非常廣泛。由于人們在蓄電池的使用中并不十分了解,所以在蓄電池使用中多多少少會出現一些錯誤。例如,新舊蓄電池一起串聯使用,殊不知,這種做法會縮短新蓄電池的使用壽命。新蓄電池由于化學反應物質較多,端電壓較高,內阻較小,而舊蓄電池端電壓較低,內阻較大,一般12V新蓄電池內阻為0.015-0.018歐姆,舊蓄電池的內阻卻多在0.085歐姆以上,如果將新舊蓄電池串聯使用,那么在充電狀態下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結果造成新蓄電池尚未充滿,而舊蓄電池早已經過高,而在放電狀態下,由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大,結果造成舊蓄電池過量放電,甚至引起舊蓄電池反極,蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能,同時也會造成電器內部的電壓不穩,也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。深圳煒業通提醒您:新舊蓄電池千萬不能混合使用,結果是得不償失。請大家使用時一定要注意安全!

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  • 發布時間:2019-01-22 18:14
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新舊蓄電池為什么不能混合使用 蓄電池組裝模具-蓄電池鑄焊模具-蓄電池殼模具-蓄電池板珊模具 蓄電池已經在我們的生活中很普遍了,家電、汽車等蓄電池的應用范圍非常廣泛。 由于人們在蓄電池的使用中并不十分了解,所以在蓄電池使用中多多少少會出現一些錯誤。例如,新舊蓄電池一起串聯使用,殊不知,這種做法會縮短新蓄電池的使用壽命。 新蓄電池由于化學反應物質較多,端電壓較高,內阻較小,而舊蓄電池端電壓較低,內阻較大,一般12V新蓄電池內阻為0.015-0.018歐姆,舊蓄電池的內阻卻多在0.085歐姆以上,如果將新舊蓄電池串聯使用,那么在充電狀態下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結果造成新蓄電池尚未充滿,而舊蓄電池早已經過高,而在放電狀態下,由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大,結果造成舊蓄電池過量放電,甚至引起舊蓄電池反極,蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能,同時也會造成電器內部的電壓不穩,也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。 深圳煒業通提醒您:新舊蓄電池千萬不能混合使用,結果是得不償失。請大家使用時一定要注意安全!

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